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因磁钢失磁导致的亏电现象

发布时间: 2020-11-18 07:40

  一辆新大洲-本田万里行国III托车,经常出现亏电的现象。在对电瓶进行充电后确定电瓶正常的情况下置数字万用表直流挡于× 200挡位进行检测,发动机转速在5000r/min以上的充电电压只有13.1V左右,河北十一选五,打开大灯后负载电流为-1.2A左右,负载电压呈下降趋势。因是国III新出厂的车,使用没多久,初步怀疑是整流稳压器的问题。在更换了整流稳压器后再行检测,问题还是没有得到解决。在对磁电机的电源出线进行检测后,使用自制的小工具挑出两根磁电机的出线,置数字万用表交流挡位于×200挡位进行检测。两表笔分别接两根磁电机出线r/min以上的交流电压在55~65V左右,确定是磁电机或者线圈出现了问题。打开磁电机进行检测发现线圈没有短路的现象,最后确定是磁钢失磁所造成的发电过弱问题。因是国III摩托车店里没有现成的配件。于是我打电话到专卖店询问,发现还得订货,大约需要半个月左右的时间才能到货。当时我还怀疑自己的判断是否正确,而车主又说等不了那么久的时间,我只好想办法解决。为了给磁钢充磁我找来一个旧的同级定子线圈放在磁钢里,黄线和白线分别接电瓶的正负极,大约十厂秒钟,这样反复地操作几次。然后装车检测,打开大灯做负载电压和电流测试,发动机转速在4000r/min左右时,电压可达到13.4V,电流在0.85A以上。交待车主使用一个星期后回来检验使用情况,结果车主十分满意。仅以此例与大家共同探讨,如有不妥之处希望大家谅解,我将加以改进。